Le Printemps est là, les beaux jours aussi ET LE DANGER aussi Malheureusement…

Il y a très peu de temps Piergent, Fanny, Oliver et d’autres membres de Lyon Parapente allions découvrir les thermiques de Revel Pragondran en ce printemps 2012.
Nous avons passé une très belle journée, volé entre 1H et 1H30 le long de la crête. Le vent était suffisamment soutenu pour compensé les petits manques de thermiques.

Seulement voilà…
Piergent a fait une mini fermeture asymétrique au décollage et Olivier une fermeture de face.
Personnellement je n’ai rien vu et ils s’en sont sorti indemnes puisqu’ils ont volé autant que tout le monde.
Par contre, je me dis, quand même, le printemps, c’est dangereux.
Après discussion, Piergent aurait soi disant du mettre un coup de frein pour empêcher sa voile de passer devant…

Bref, et là je rentre et je vois la vidéo d’un ami, Fabrice (des ailes du Bugey pour ceux qui le connaissent) qui s’est également pris une asymétrique mais au Mont Lambert.
Sauf que celle-ci l’a envoyé direct dans les arbres et presque au sol.
Comme il filme tout ce qu’il fait en parapente, nous avons, l’occasion de partager cette mauvaise expérience que voici…

Tout ça pour dire que le printemps, c’est dangereux en parapente…

Romain Rissoan dit :

27 mars 2012 à 20 h 36 min

Voilà son analyse : Bon, c’est pas terrible mais voilà. Vous savez quand ca vous arrive vous voyez le temps défiler à une autre dimension. Donc voilà mon ressentie. La journée avait pourtant pas mal commencée. Un vol le matin vers 11h00 avec une repose au déco 30 minutes plus tard. Puis vers 13h30 c’est le départ pour un vol un peut plus long. (normalement) Sortie du déco, direction la combe à droite en prenant bien garde de la contourner avec une jolie marge, puis arrivé au vent de cette combe, j’entreprends de resserrer un peut le relief. Chris arrive en face un peut plus haut que moi et fait demi tour par la droite. A mon tour, quand j’arrive dans l’ascendance je décide de faire un demi tour (supérieur à 180°) par la gauche, je m’installe dans la sellette, et enfonce la commande à gauche. (mais je doit aussi la relever il me semble pour ré-ouvrir le virage… Enfin, là j’ai un petit trou noir) Fermeture à gauche !!! Immédiatement, je relève la main gauche et appui sans doute assai fortement sur la commande à droite. Peut ou pas de sellette je sais plus, 1.5 sec plus tard la situation m’échappe et deviens incontrôlable, je relève aussi la main droite. (a ce moment là j’ai encore bon espoir de ressortir dans l’axe de la pente) Très rapidement, la voile se met à revoler et shoot devant face au sol et moi aussi. (-9.7m/sec au vario) Autant dire que le contrôle du cap est passé au oubliette, d’ailleurs je vais mourir à quoi bon…. Je passe dans les arbres juste pendant le rappel pendulaire et tente un freinage inespéré et d’ailleurs inutile. Comment je ne me suis pas blessé ? J’en sais rien ! (Le lendemain j’ai quand même des douleurs partout et surtout à la nuque mais d’après le médecin, rien de grave) Ce que je sais c’est que je doit mon débranchage à Chris et cyrille venue à la rescousse avec des scies, des cordes et tout le matériel nécessaire aux pilotes comme moi et à 2 locaux Alain et Lionnel arrivé les premier sur place pour me descendre de mon arbre. La voile : Pas trop de mal à priori. La sellette : Airbag à vérifier sans doute. Le pilote lui devra revoir un peut son pilotage et analyser plus sérieusement les contions aérologique qui conviennent mieux à son niveau. Si vous avez des commentaires, allez y.

nicolas bazerque dit :

14 avril 2012 à 10 h 13 min

Salut, il y a quelques fois où l’incident arrive tellement vite que tu ne comprends rien sur le moment, et malgré un excellent niveau beaucoup de pilotes font le secours. La masse d’air reste imprévisible, surtout prés d’un relief, dans un air calme, un simple déclenchement d’un thermique au moment où tu passes main haute en train de te remettre une couille qui s’est coincée lors de ton décollage, peut te mettre au tapis. Bref, dés fois il n’y a rien à comprendre, on ne peut pas être toujours vigilant à 100%, bien heureusement la grande majorité des pilotes s’en sortent avec une simple fermeture facile à gérer, et pour d’autres c’est le crash. Le parapente reste un sport à risques mais au combien agréable à pratiquer quand on vole dans des conditions adaptées à son niveau, avec un matériel également adapté à son niveau.