Plouf & Précision d’atterrissage

La précision d’atterrissage, ce n’est vraiment pas mon fort. Pire que ça, plus l’attero est grand, moins je suis précis ! Puisque nous sommes en automne, qu’il fait frais, que les thermiques sont faibles voir inexistants, je me dis que ça pourrait être cool de proposer une sortie sur le calendrier pour faire des ploufs et travailler la précision d’atterrissage (PA).

Dans mes souvenirs l’attero du Chat (au nord d’aiguebelette) est gigantesque, ce serait idéal pour construire une belle approche et viser une cible. Le déco du relai du chat, c’est un site qui est rarement visité au club, ça pourrait être l’occasion de le présenter aux pilotes intéressés lors d’une sortie piou-piou friendly et puis la montée en voiture ne prends que 25 minutes.

Les conditions annoncées pour ce dimanche 11 octobre 2026 sont nuageuses mais sans pluie et surtout avec pas ou peu de vent, c’est parti, je crée une sortie dans le calendrier.

Samedi, je suis sur Chambéry car je dois entre autres passer chez Bradafly, l’école de parapente, boutique, atelier de révision et aussi bar aux portes de Chambéry (c’est là qu’on va faire réviser nos voiles bientôt, toutes les infos sont sur le calendrier)
En discutant avec Sunny, le co-créateur de la structure, il propose de nous prêter la cible de l’école : une magnifique bâche de 3m x 3m a leurs couleurs.

C’était pas prévu, mais c’est trop cool et ce sera bien plus visible que la cible de fortune que j’avais prévu d’utiliser.

Samedi fin d’après midi, je refais le point météo et je confirme sur le calendrier : rendez-vous demain matin à 10h à l’atterro. Les autres organisent leurs covoiturages, nous serons 10 pour cette sortie (par ordre d’inscription sur la sortie dans le calendrier)

• Côme (moi même)
• Margaux (notre expatriée drômoise)
• Shiroki
• Yannick
• Alexandre
• Benjamin
• Robin
• Thibault
• David
• Elie

Dimanche matin, tout le monde est à l’heure au rendez-vous. Enfin … tout le monde, oui, y compris un intrus : le brouillard, nous n’y voyons pas a 50 mètres !

Mais le temps de discuter et d’envisager la solution de repli (le Sapenay), on commence à voir le sommet apparaitre derrière les nuages. La décision est donc prise : on installe la cible et on remplit 3 voitures pour monter au déco.

10h45 nous voici au déco, encore quelques nuages dans la vallée mais ça se dégage et l’attero est quasiment visible.

Ayant déjà décollé ici (mais jamais sans vent… il est raide ce déco dis donc !), je me prépare pour décoller en premier et ouvrir le bal.

Enfin… pas tout de suite, je dois d’abord déconnecter et reconnecter ma voile, j’ai tout connecté à l’envers sur mon string vendredi soir après l’avoir réparé (c’est une autre histoire). Mais ça y est, je suis enfin prêt, j’ai 8 téléphones braqués sur moi, je peux m’élancer pour rassurer les autres et leur montrer que même avec 0 vent, on décolle très bien ici.

Sans surprise, les conditions en l’air sont très calmes, une dizaine de minutes plus tard, la cible est toujours là, je fais mon approche, je vise, je plane, je glisse, je me rapproche, mon pied droit frôle la cible, mon pied gauche s’écrase en plein cœur de la cible et je termine mon chemin en trainant la cible avec moi, oups 😀

Je me déséquipe rapidement, je ré-étale la cible, je mets mon matériel de côté et je me prépare à filmer les atterrissages de précisions de mes collègues

 

 

 

 

 

 

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Tout le monde est content de son déco, de son vol, de son atterrissage (enfin presque tout le monde)

Moment logistique que l’on connait tous : on prends une 4ème voiture pour remonter chercher les 3 qui sont en haut et on redescends aussitôt pour récupérer pilotes et matériel restés en bas et remonter avec le minimum de voitures possible.

Il est bientôt 14h, nous sommes de retour sur le déco. Ceux qui n’ont pas encore mangé mangent pendant que les plus pressés se préparent pour redécoller. Bonne nouvelle, un petit vent s’est installé au déco ce qui va permettre à tout le monde de décoller encore plus facilement qu’au premier tour.

Tout le monde a décollé, c’est à mon tour de me préparer, plus un pet de vent, évidemment ! Il faut courir pour décoller, mais une fois en l’air ça zérote en collant le relief, j’en profite pour aller faire coucou à tous les piétons au sommet du Molard Noir.

Je file vers l’attero en faisant les oreilles accélérées et des petits wings, je construis mon approche, je fais des S, je regarde bien la cible et…. je me rate complètement, je pose 20m avant la cible, piégé par la terrain en pente le long duquel le vent a du coller. L’occasion de faire une petite étude aérologique pour comprendre le pourquoi du comment et ne pas me faire piéger la prochaine fois.

Pour les curieux, toutes les vidéos des déco et des atteros sont sur cette playlist youtube

Au final, cette première édition de cette LPPPA ?

Et bien moi je suis hyper content et j’ai très envie d’en organiser d’autres pendant l’automne et l’hiver parce que c’est un super bon exercice et puis l’ambiance était top. Et si le club avait sa propre cible à nos couleurs, ce serait encore plus classe !

Et les autres pilotes, qu’est-ce qu’ils en ont pensé de cette journée ? bien, pas bien, a refaire ?

 

Super sortie organisée par Côme !

Ce format est vraiment top, car il permet aussi aux pioupiou de faire quelques petits ploufs accompagnés de parapentistes plus expérimentés. 

Un super format pour prendre confiance et perfectionner ses premiers vols en autonomie !

Thibault